美的中央空調(diào)風(fēng)機(jī)如何進(jìn)行維保

　　為了延長風(fēng)機(jī)的使用壽命，提高風(fēng)機(jī)的使用效率，除了分析風(fēng)機(jī)在運行過程中常見故障的原因和找出相應(yīng)的解決方法之外，風(fēng)機(jī)的維護(hù)也是必不可少的環(huán)節(jié)。風(fēng)機(jī)的維護(hù)主要體現(xiàn)為清潔風(fēng)機(jī)、確保充電線路的安全、更換潤滑油、確保風(fēng)機(jī)不受潮等。那么具體應(yīng)該怎么做呢?接下來請跟隨永安昌盛小編一起來看一下吧!

　　一、風(fēng)機(jī)的維護(hù)分析

　　風(fēng)機(jī)的維護(hù)應(yīng)當(dāng)注意的問題有很多。首先應(yīng)當(dāng)隨時保持清潔的使用環(huán)境，保持干凈的風(fēng)機(jī)表面，不允許有雜物出現(xiàn)在出風(fēng)口，而且要將風(fēng)機(jī)里面的灰塵和雜物等清理干凈，只有保證了風(fēng)機(jī)的清潔干凈，才能使風(fēng)機(jī)在運行中發(fā)揮其作用。其次，風(fēng)機(jī)只有在設(shè)備完全沒有故障的情況下才能運行，而且要確保穩(wěn)定的電壓和充足的電量，缺相運行是絕對不被允許的。為了確保安全，供電的線路不能使用臨時的線路，一定要使用專用線路。此外，風(fēng)機(jī)運行中，如果出現(xiàn)開關(guān)跳閘、外殼帶電、電機(jī)溫度過高、出現(xiàn)異常聲音等情況，一定要將風(fēng)機(jī)停止，并及時檢查。需要注意的是，無論如何也不能在風(fēng)機(jī)運行的過程中進(jìn)行維修，否則很容易出現(xiàn)事故。在檢查結(jié)束之后，應(yīng)該先試運轉(zhuǎn)，確保沒有問題之后才能繼續(xù)運行。另外，更換潤滑油脂是風(fēng)機(jī)維護(hù)必不可少的環(huán)節(jié)，最好能根據(jù)使用環(huán)境條件補充軸承，需要注意問題是：電機(jī)封閉軸承不需要更換潤滑油。為了確保風(fēng)機(jī)運行的過程中潤滑效果達(dá)到最優(yōu)，加油的次數(shù)最好在1000h/次以上，對于電機(jī)軸承和封閉軸承，通常都是用ZL-3鋰基潤滑油脂進(jìn)行軸承內(nèi)外圈填充。需要注意的是，在缺油的情況下一定不能運行風(fēng)機(jī)，否則會出現(xiàn)嚴(yán)重的后果。最后，為了確保風(fēng)機(jī)不受潮，應(yīng)該將風(fēng)機(jī)放置在干燥的地方，避免靠近潮濕的環(huán)境。如果非要放置在露天的環(huán)境中，一定要做好防雨的準(zhǔn)備。在風(fēng)機(jī)的搬運過程中，一定要注意磕磕碰碰問題，確保風(fēng)機(jī)不被碰撞損傷。

　　二、風(fēng)機(jī)軸承溫度過高的原因分析及其處理方法

　　異常的軸承、不良的潤滑、冷卻不足是造成軸承溫度過高的主要原因。軸承放置在風(fēng)機(jī)外面的是離心式風(fēng)機(jī)，這種風(fēng)機(jī)的軸承容易造成過度磨損，從而引起麻坑或出現(xiàn)脫皮，并增大了間隙，最終引起溫度過高。利用測量振動或者仔細(xì)聽軸承的聲音就可以判斷出來了。軸承放置在軸承箱的是軸流風(fēng)機(jī)，這種風(fēng)機(jī)的軸承放置在進(jìn)氣室下面，在運行當(dāng)中的風(fēng)機(jī)，如果軸承的溫度過高，讓人難以確定是冷卻、潤滑或者是軸承的問題。在實際工作中要處理的問題主要是適量加油、冷卻得當(dāng)。一方面，給予軸承加油，應(yīng)該結(jié)合當(dāng)期工作的實際需求。如果不按照需求，有可能因為加的油過多造成溫度，升高的后果，而且這種溫度會不斷的上升，溫度上升到一定程度時就會保持不變，之后溫度會呈現(xiàn)持續(xù)下降的趨勢。另一方面，風(fēng)機(jī)的冷卻要處理得當(dāng)。通常情況下，引風(fēng)機(jī)處的溫度較高，大約為130℃，如果軸承箱的冷卻不能處理得當(dāng)，就會直接引起軸承的溫度升高。解決辦法有很多種，最有效的是將壓縮空氣冷卻設(shè)置在輪轂側(cè)軸承，以達(dá)到冷卻的作用。如果溫度過高就將壓縮空氣冷卻打開，如果溫度過低就將壓縮空氣冷卻關(guān)閉，這樣既能節(jié)約資源又簡單方便。

　　三、不靈活轉(zhuǎn)動的動葉卡澀的原因分析及其處理方法

　　在軸流風(fēng)機(jī)中，調(diào)節(jié)動葉的方法是利用傳動機(jī)構(gòu)將滑閥帶動起來，以達(dá)到將液壓缸兩邊油壓差改變的目的。但是實際運行當(dāng)中的軸流風(fēng)機(jī)，不可避免的出現(xiàn)了根本無法調(diào)節(jié)或者難以調(diào)節(jié)的情況，這種情況通常被誤認(rèn)為是輪彀內(nèi)部機(jī)構(gòu)被損壞，也認(rèn)為是風(fēng)機(jī)調(diào)節(jié)油系統(tǒng)出現(xiàn)故障。而實際的原因卻是風(fēng)機(jī)輪彀與動葉片之間本來有一個間隙可以調(diào)節(jié)動葉的角度，但是在實際運行中，由于出現(xiàn)不完全燃燒的情況，這些不完全燃燒引起的灰塵和碳垢將這個空隙堵塞了，因此難以進(jìn)行動葉的調(diào)節(jié)。解決的辦法可以是將動葉開度進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)節(jié)，這樣可以有效減少動葉的污垢，另外，在停止運行風(fēng)葉之后，應(yīng)該讓動葉進(jìn)行0°～55°活動，最好是能間斷的進(jìn)行。此外，還要對動葉傳動機(jī)構(gòu)進(jìn)行周期性檢查，并且及時的增加潤滑油。

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